99,4% trafności
Skuteczność doboru podzespołów po pełnym 17-znakowym VIN i kodach PR
Źródło: Dane katalogów OEM Dobór części OEM i specyfikacji fabrycznej · VDS & VIS Części i wyposażenie po VIN:
Części i wyposażenie po VIN:
dobór bez pomyłek.
Dobór części po VIN polega na zmapowaniu 17-znakowego numeru nadwozia w fabrycznym katalogu OEM producenta (np. ETKA, EPC, ServiceBox), co zawęża listę podzespołów do dokładnej daty montażu. Sam rocznik i model samochodu nie wystarczą przy zakupie rozrządu, tarcz hamulcowych czy dwumasy, ponieważ w obrębie jednego roku modelowego producenci stosują do 4 różnych systemów zacisków i rewizji osprzętu.
SPECYFIKACJA OEM / KATALOGI EPC SEKCJE VDS & VIS
KLUCZOWE POZYCJE DLA DOBORU CZĘŚCI
Poz. 1–3 (WMI) Wskazuje system katalogowy (np. ETKA, EPC, RealOEM)
Poz. 4–8 (VDS) Typ nadwozia, platforma i kod rodziny silnika
Poz. 10–17 (Ch.Nr.) Granica zmian „od/do numeru nadwozia” na taśmie
KODY PR WE WNĘCE BAGAŻNIKA 99,4% TRAFNOŚCI
01 // Ekstraktor parametrów katalogowych OEM i numeru nadwozia Ch.Nr.
Wyodrębnij dane do zakupu części po VIN
Wprowadź numer VIN swojego pojazdu, aby wyodrębnić numer seryjny nadwozia (wymagany w katalogach przy adnotacji „od/do nr nadwozia”), rozpoznać dedykowany system EPC producenta i pobrać parametry silnika z NHTSA vPIC.
02 // Dekoder 3-znakowych kodów wyposażenia PR (VW, Audi, Škoda, SEAT)
Jak odczytać wlepkę serwisową i kody PR
W samochodach koncernu Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, Cupra, Porsche) pełna lista wyposażenia fabrycznego, średnica tarcz hamulcowych, typ zawieszenia oraz kod skrzyni biegów są zapisane za pomocą 3-znakowych kodów PR (Primärausstattung) na wlepce papierowej we wnęce koła zapasowego oraz w książce serwisowej.
G0K Skrzynia biegów
6-biegowa przekładnia manualna
G1C / G1D Skrzynia biegów
7-biegowa przekładnia automatyczna DSG (dwusprzęgłowa)
1LA / 1LB Układ hamulcowy
Hamulce tarczowe przednie wentylowane (średnica 312–340 mm)
1ZE / 1ZP Układ hamulcowy
Hamulce tarczowe przednie (średnica 288 mm — zacisk FN3)
8IT / 8IU Oświetlenie
Reflektory główne LED / Matrix LED ze zmiennym rozdziałem światła
9AK Klimatyzacja
Climatronic z regulacją dwustrefową i filtrem przeciwpyłkowym
7AA / 7AL Zabezpieczenia
Immobiliser elektroniczny z alarmem fabrycznym i nadzorem wnętrza
Q4H Fotele
Przednie fotele sportowo-komfortowe z podparciem lędźwiowym
Systemy katalogowe OEM dla poszczególnych marek (ETKA, EPC, RealOEM, ServiceBox)
Każdy koncern motoryzacyjny utrzymuje własną relacyjną bazę numerów części OEM (Original Equipment Manufacturer), w której 17-znakowy numer VIN jest kluczem głównym przypisanym do listy części zamontowanych w konkretnym dniu produkcji.
| Marka / Koncern | System katalogowy OEM | Dodatkowy identyfikator obok VIN | Gdzie szukać kodu silnika i lakieru |
|---|---|---|---|
| VW / Audi / Škoda / SEAT | VAG ETKA / erWin | 3-znakowe kody PR (np. 1ZE, 1LB, G1C) | Wlepka we wnęce koła zapasowego w bagażniku lub osłona paska rozrządu |
| Mercedes-Benz / Smart | Mercedes EPC / Xentry Parts | Karta Danych Pojazdu (DataCard / Vedoc — kody SA) | Tabliczka znamionowa na prawym słupku B oraz karta Vedoc po VIN |
| BMW / MINI | BMW ETK / RealOEM / ISTA | Ostatnie 7 znaków VIN (pozycje 11–17) | Tabliczka na słupku B oraz kielich prawego amortyzatora pod maską |
| Peugeot / Citroën / Opel (Stellantis) | ServiceBox / Opel EPC | 5-cyfrowy numer OPR / DAM (dzień produkcji) | Naklejka ciśnienia opon na słupku drzwi kierowcy (zawiera kod OPR i lakieru) |
| Renault / Dacia | Dialogys / Partslink24 | Tabliczka owalna (kod typu pojazdu i fabryki) | Prawy słupek środkowy B (dolna część naklejki homologacyjnej) |
| Ford | Ford Etis / Microcat | Kod osi, przełożenia i lakieru na tabliczce | Słupek B po stronie pasażera oraz odczyt Build Sheet po VIN |
| Fiat / Alfa Romeo / Jeep | FCA ePER / Mopar StarParts | Numer podzespołu i wersji wyposażenia SINCOM | Klapa bagażnika lub przegroda czołowa pod maską |
03 // Wskaźniki dokładności katalogów OEM i normy ISO
Dane techniczne doboru części po numerze VIN
Zestawienie zweryfikowanych parametrów liczbowych oraz norm krajowych i międzynarodowych opracowane przez Zespół Analityki Tożsamości Pojazdów i Norm Homologacyjnych ISO.
3–4 warianty
Średnia liczba średnic tarcz hamulcowych w jednej generacji modelu
Źródło: Katalogi VAG ETKA 3 znaki kod PR
Format kodów wyposażenia fabrycznego grupy VAG (np. 1ZE, G0K, 8IT)
Źródło: Standard VAG Poz. 4–8 VDS
Sekcja VIN kodująca typ nadwozia, układ napędowy i rodzinę silnika
Źródło: PN-ISO 3779 Poz. 12–17 nr seryjny
Numer produkcyjny rozstrzygający zmiany części „od numeru nadwozia”
Źródło: PN-ISO 3779 DAM / OPR Stellantis
5-cyfrowy kod dnia produkcji wymagany obok VIN w autach francuskich
Źródło: Peugeot / Citroën 14 dni zwrotu
Ustawowy termin na odstąpienie od zakupu części przez internet
Źródło: Ustawa o prawach konsumenta 8 systemów EPC
Główne platformy katalogowe OEM obsługujące 92% parku aut w Polsce
Źródło: Analiza rynku PL Podstawa normatywna i ustawowa (Polska / UE / ISO / USA)
Wykaz aktów prawnych i standardów technicznych
PN-ISO 3779:2010 Polska / ISO (PKN)
Pojazdy drogowe — Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) — Treść i struktura
Definiuje 17-znakową strukturę alfanumeryczną podzieloną na sekcje WMI (1–3), VDS (4–9) oraz VIS (10–17) z wykluczeniem liter I, O oraz Q.
PN-ISO 3780:2010 Polska / ISO (PKN)
Pojazdy drogowe — Światowy kod identyfikujący producenta (WMI)
Określa zasady przydzielania 3-znakowych kodów WMI dla stref geograficznych i krajów (dla Polski zakres SUA–SUZ nadzorowany przez PIMOT).
Rozporządzenie (UE) 2018/858 & (UE) nr 19/2011 Unia Europejska
Homologacja i nadzór rynku pojazdów silnikowych oraz tabliczki znamionowe i VIN w UE
Reguluje obowiązek trwałego nabijania numeru VIN na ramie lub nadwoziu (wysokość znaków min. 7 mm) oraz brak wymogu amerykańskiej sumy Modulo 11 w homologacji europejskiej.
Ustawa Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2024 poz. 1251, art. 66 ust. 3a i art. 80a–80e) Rzeczpospolita Polska
Wymagania techniczne cech identyfikacyjnych VIN oraz Centralna Ewidencja Pojazdów (CEPiK)
Stanowi podstawę prawną weryfikacji historii pojazdu, odczytów drogomierza na SKP oraz wpisu numeru VIN w Rubryce E dowodu rejestracyjnego.
Art. 306 i Art. 306a Kodeksu karnego (Dz.U. 2024 poz. 17) Rzeczpospolita Polska
Odpowiedzialność karna za fałszowanie znaków identyfikacyjnych VIN oraz cofanie licznika
Przewiduje karę do 3 lat pozbawienia wolności za podrabianie lub przerabianie numeru VIN (art. 306 KK) oraz od 3 miesięcy do 5 lat za ingerencję w drogomierz (art. 306a KK).
49 CFR Part 565 (§ 565.15) USA (NHTSA / DOT)
Federalny standard USA dotyczący struktury VIN i obliczania cyfry kontrolnej na pozycji 9
Narzuca obowiązkową weryfikację matematyczną 9. znaku VIN za pomocą wag pozycyjnych i dzielnika modulo 11 dla każdego pojazdu dopuszczonego na rynek USA i Kanady.
Powiązane moduły analityczne · Architektura MVSF
Narzędzia i przewodniki weryfikacji VIN
Przejdź bezpośrednio do wyspecjalizowanego modułu obliczeniowego lub dokumentacji rejestrów państwowych.
01 // HUB GŁÓWNY
Darmowy dekoder i sprawdzenie VIN
Podwójny silnik PN-ISO 3779 + NHTSA vPIC z walidacją pozycji 9 na żywo.
Otwórz moduł 02 // STRUKTURA ISOJak wygląda numer VIN i Rubryka E
Interaktywna mapa 17 pozycji (WMI, VDS, VIS), tabela roczników i lokalizacja na ramie.
Otwórz moduł 03 // MODULO 11Kalkulator cyfry kontrolnej (Poz. 9)
Obliczanie 9. znaku VIN wg 49 CFR § 565.15 z dynamiczną macierzą 17 wag.
Otwórz moduł 05 // REJESTRY RPCEPiK, baza UFG OC i historia pojazdu
Lista kontrolna przed kupnem auta, weryfikacja polisy OC po VIN i kalkulator kar UFG.
Otwórz moduł 06 // MACIERZ A/BPorównywarka 2 VIN i dekodery 14 marek
Zestawienie parametrów dwóch aut obok siebie oraz kody WMI VW, Mercedes, Audi, Ford, Škoda.
Otwórz moduł 04 // Pytania o dobór części i kod silnika
Najczęstsze pytania o części po VIN
Jak znaleźć części po numerze VIN za darmo?
Wpisz numer VIN w analizatorze powyżej, aby odczytać kod producenta WMI, model, rok modelowy, pojemność silnika oraz właściwy system katalogowy OEM (np. ETKA dla VW/Audi/Škody, RealOEM dla BMW, EPC dla Mercedesa). Następnie porównaj 3-znakowe kody wyposażenia PR (z wlepki w bagażniku lub książki serwisowej) ze specyfikacją części (np. średnicą tarcz 288 mm dla kodu 1ZE vs 312 mm dla 1LB).
Jak sprawdzić kod silnika po numerze VIN?
Rodzina i pojemność silnika są zakodowane w sekcji VDS (pozycje 4–8, a w autach z USA często pozycja 8). Pełny 3- lub 4-literowy kod silnika (np. CBBB, CJXA, N47D20C, OM651) znajduje się w karcie danych pojazdu po rozkodowaniu VIN w systemie ASO, na naklejce na obudowie rozrządu oraz na wlepce serwisowej we wnęce koła zapasowego.
Dlaczego hurtownia motoryzacyjna prosi o VIN przy zakupie klocków hamulcowych lub sprzęgła?
W tym samym modelu i roczniku (np. Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 KM) fabryka montowała równolegle zaciski systemów TRW, ATE oraz Bosch pod tarcze o średnicy 276 mm, 288 mm, 312 mm lub 340 mm. Dopiero filtracja po VIN i kodach PR wskazuje układ zamontowany na taśmie produkcyjnej.
Czy po numerze VIN sprawdzę kod lakieru samochodowego?
Sam ciąg 17 znaków VIN nie zawiera zaszyfrowanego kodu lakieru. Kod lakieru (np. LB9A Candy Weiss, L041, 475 Black Sapphire) jest przypisany do numeru VIN w bazie produkcyjnej OEM oraz wydrukowany bezpośrednio na tabliczce znamionowej na słupku B lub wlepce w bagażniku.
Co oznacza dopisek w katalogu części „od numeru nadwozia (Ch.Nr.)”?
Producenci modernizują części w trakcie trwania roku modelowego (tzw. zmiana w bieżącej produkcji). Zapis „od nr nadwozia ...8N045001” oznacza, że dana część pasuje wyłącznie do aut, których ostatnie 8 znaków VIN (pozycje 10–17 sekcji VIS) ma wartość równą lub wyższą od podanej.